答复类别：A类

市公安局：

　　《关于在厦门市全市斑马线设置红绿灯等警示标志及物理隔离设施的建议》（第0071号）收悉，现答复如下：

　　一、办理工作背景

　　收到建议后，我区高度重视，立即根据代表建议的相关方案组织研究。

　　二、措施与成效

　　随着我市机动车保有量、常住人口持续增长，无信号灯斑马线的人车路权冲突加剧，无管控斑马线导致车辆频繁减速避让、行人抢行，高峰时段部分路段通行效率下降，同时加剧了交通秩序混乱，影响城市文明形象。

　　（一）全面排查与规划

　　针对代表提出的斑马线排查建议，我区对全区斑马线开展全面排查，登记人流量、车流量、道路宽度、事故历史、周边环境等信息，建立集美区斑马线安全设施台账，实现道路隐患动态清零管理。结合我区国土空间总体规划、综合交通体系规划，明确信号灯、物理隔离设施的设置标准、布局原则和实施时序，将全区斑马线分为“立即整改类、限期完善类、优化提升类”三类，分类推进建设。

　　同时，针对不同区域、时段特点，对学校、医院、商圈、景区、老旧小区周边等重点路段，开展24小时流量监测，精准匹配信号灯配时方案，确保设施设置贴合实际通行需求。

　　（二）红绿灯设备及道闸等物理隔离的安装

　　首先，优先推进事故多发路段整改，规范设施建设标准，严格按照《道路交通信号灯设置与安装规范》等国家标准，确保信号灯满足全天候可视性要求，采用智能信号机实现配时动态调整，高峰、平峰、夜间分时段优化，保障行人和车辆通行权益。

　　其次，推进物理隔离设施建设，在人流密集的学校、商圈周边斑马线，同步加装行人安全岛、隔离护栏、减速带等设施，从物理层面阻断人车冲突。最后，强化施工质量管控，建立“施工前方案审核、施工中全程监督、施工后验收复核”的全流程管控机制，委托第三方机构开展设施检测，确保设备运行可靠、符合规范。

　　资金保障方面，我区将斑马线设施建设纳入交通基础设施建设专项资金，用于信号灯、隔离设施的建设和运维，资金来源涵盖财政拨款、交通建设专项等，由专业机构开展金额评估，确保资金使用合规高效。

　　三、存在的问题及今后推动计划

　　目前存在的问题是部分路段受道路条件、管线布局限制，无法直接满足信号灯安装的物理条件，需同步开展道路改造，实施周期较长。背街小巷的斑马线权属复杂，涉及社区、物业等多方主体，协调推进难度较大，规划落地需多部门协同。且智能道闸等新型设施的运维成本较高，部分路段因道路条件限制，无法实现全时段有效管控，部分市民对信号灯管控的适应性不足，存在行人闯红灯、车辆抢行等违法行为，影响设施运行效果。

　　下一步，我区将积极推进智能交通升级，在全区斑马线信号灯推广AI智能配时系统，结合实时流量自动优化配时，提升通行效率。同时建立长效协同机制，联合路权部门，将斑马线设施建设纳入道路新建、改扩建的前置审批要求，实现“道路建成、设施同步到位”，从源头杜绝设施缺失问题。实现斑马线设施的数字化管理，实时监测运行状态，精准排查隐患，提升管理效能。

　　感谢对我们工作的关心和支持，敬请继续提出宝贵意见。

　　领导署名：李勇岩

　　联 系 人：张耀军

　　联系电话：0592-6296766

　　厦门市集美区人民政府办公室

　　2026年4月7日

（此件主动公开）

• 抄送：市人大常委会代表工委，市政府督查室。