◆林兴宽
　　集美，一块慷慨的土地，太平洋暖流，从不吝啬它那充沛的赐予，为农业文明孕育风、霜、雨、雪。
　　集美，一块豪迈的土地：民族英雄戚继光、郑成功，为扫荡倭寇，收复台湾，先后在这里砺兵秣马，操练民族尊严；爱国华侨领袖陈嘉庚，倾其所有，将“诚毅”人生，播向苦难社会。进入21世纪，坚定与激情交响，百舸争流，在工业化、城市化、现代化道路上，挥师远航！
　　集美，厦门六大行政区之一。天马山、仙灵旗山，是它坚实的臂膀；杏林湾、马銮湾，是它搏击的双桨，276km2土地、2镇4街57个村居，将60万儿女，揽入世纪建设大潮，澎湃向前。
　　走过历史荒芜与残酷，质朴与酸辛，大地，生生不息。
　　历史，在前进；时代，在裂变。
　　两个台商投资区 舞动集美工业潮
　　1989年5月，经国务院批准，杏林、海沧两地同时设立台商投资区。但这，几乎与集美无关：杏林投资区，属于当时的杏林区；海沧投资区，独立于集美辖区之外，打鱼的还在打鱼，种地的还在种地。3年之后，1992年12月，集美台商投资区挂牌，结束了几乎没有工业历史，开始“0”的起步。11年后，2003年9月，厦门行政区划调整，集美、杏林两区合二而一。这，是个划时代创举：杏林湾6.9 km2水域，不再一分为二，60万人民，拳头，从此攥紧在一起。
　　历史，从此翻开新一页 …
　　杏林台商投资区，主要以杏西、杏北为根据地，开发面积10.9km2，其中年产值超亿元企业35家，在250多家台资企业中，正新轮胎、路达工业、厦杏摩托、信华科技等，是其佼佼者。
　　集美台商投资区，背依天马山，东临同集南路经济走廊，成片开发6.85km2，现有企业350多家，产值超过一亿元的有18家，其中台资企业200多家。
　　除台资企业外，投资者还来自香港、澳门和美国、德国、加拿大、新加坡、泰国、菲律宾、日本、韩国等国家和地区。
　　区划调整后，集美发展空间进一步扩大，经济实力大大增强。随着国内外著名企业和跨国公司落户，电子、机械制造、纺织服装、食品、物流等支柱产业得以凸显，外向型经济格局，初步形成。目前，全区共有经济户口30584户，其中内资企业691家，私营企业7583家，外资企业812家，农业合作社78家，其他为个体工商户。
　　按照福建省开发区综合评价体系标准测算，2008年，集美、杏林两个投资区和灌口机械工业区，平均每km2项目总投资14.03亿元，每km2每年创造GDP 5.56亿元。平均每km2工业产值17亿元，处于全省乃至全国工业开发区先进水平。
　　树立“亲商、尊商、重商”意识，营造“帮商、安商、富商”氛围，致力提升软、硬件环境设施建设，是区委、区政府一贯主张。
　　集美工业的迅速崛起，改变的不只是GDP，更重要的是，它改变了农业、工业和服务行业的产业结构，也改变了人们劳动、生活方式，还大大提高了人们的生活质量。
　　汽车 改变了灌口历史定位
　　2002年，闽南八大商贸重镇灌口，历史重新定位——
　　厦工机械、三圈日化等国有企业，率先在灌口推平1.47 km2土地，建设厦门机械工业制造平台。紧接着，2004年，“车轮”滚滚——厦门金龙汽车工业城建设，潮涌而来：2005年7月准时开工，2006年3月，一期投产。远期计划，年产客车1.3万辆，产值400亿元。
　　灌口机械工业区，像一块磁铁，产生强大聚能效应，一大批机械制造和汽车零部件生产企业纷至沓来，落户灌口，上演着时代裂变。在5.6km2土地上，650多家企业，2011年总产值，超过杏林或集美台商投资区。
　　厦门金龙，原为苏州金龙子公司，新千年后，子公司跃升为母公司，旗下南京、苏州等三家子公司，形成整车与零部件研发与生产体系。同时入驻灌口和后溪两镇的汽车配套配件厂，就达30多家。
　　目前，厦门金龙已在112个国家注册商标，成为世界上最大的客车生产基地。产品外销五大洲80个国家和地区, 企业进入中国100强，2012年，实现年产大、中型客车近9000辆。
　　汽车，改变了灌口，同时改变灌口的，还有全国汽车越野分站赛和总决赛，灌口赛场，已成为全国越野汽车爱好者大本营，他们借助汽车运动，在这里点燃激情、释放能量。