——陈顺言回忆录（二）

　　1948年秋季，我毕业于集美高商17组后，由于集美学村是交通要地、大陆的终点，又是厦门岛的门户和窗口。党派我到集美码头交通站工作，公开身份是益美碾米厂的帐房先生（即会计），秘密身份是集美码头一带交通站负责人。任务是传递厦门市工委和集美学校工委讯息，党的文件和指示。这些重要秘密情报和讯息文件等都是由厦门的高崎社林水芋和禾山殿前村马垅社陈振华同志等人传递的。他们经常由高崎、殿前划小船送来我处，然后由我转送给集美学校工委或由学校工委派同志到我处拿回。另一个任务是监视当地的国民党动向，使我党的活动不遭受损失或破坏。第三任务是护送各地革命同志往来，使其工作顺利开展进行，并保障其人身安全。积极展开宣传动员提高群众觉悟，发展一批当地电船公司、汽车公司、码头、米厂等工人协助和开展工作。1949年9月18日我奉命到厦门拿情报，从第一码头乘坐电船，在千钧一发危急之时，得到集美电船公司5号船机车手、革命群众陈文猪的掩护，我才能回抵集美完成任务。其次回集美后又得同美汽车公司经理王钦和及司机仔、售票员美仔等人的掩护，伪装成国民党修工事的工人混过封锁线。厦门工委三批同志9人（均是小孩）由电船职工陈大珠、搬动工人陈赞德自厦门第一码头雇三只小船护送至后溪珩山新店村离岸。米粉厂两位革命工人陈清猪、陈国传长期为我们地下同志作掩护工作，更可贵的是他们遇到我不在时仍协助来往同志。
　　1949年8月16日秋，我人民解放军以排山倒海之势，挺进解放福建各县市乡镇，国民党兵败如山倒，纷纷逃往金门、厦门诸岛。同时加紧构筑工事、碉堡，负隅顽抗，作垂死挣扎。蒋介石狠毒令特务头子毛森来厦门大肆破坏，残杀我党组织和革命群众。上级指示，厦门工委：为了避免无谓牺牲，保存实力，作解放和建国骨干，除留小部分彩色不红外，其余同志撤退到新三区作农村工作。厦门工委负责同志李永裕通知我在集美码头工作，疏通和维护，第一二批共计廿多位坐集美电船公司电船，我分派王合春、陈宪大、陈乌亮等同志分散带到各家中住宿（包括供膳食）。
　　再者，掩护和保送到海外香港筹建华夏企业有限公司和船队，该船队主要任务是为了打破美蒋实行军事封锁和禁运，把急需的物资运往解放区，把香港的民主人士秘密送往北京参加人民政治协商会议，以及在港党的干部回北京。白文爽、白金泉、陈双土这些人员于49年5月通过集美码头时，由曾经到我处接文件的金泉同志代表其他五位同志向我辞行，金泉同志交代我要谨慎工作。第二批1949年8月集美高水由校长地下党员刘崇基同志带队，学生陈源深等12位同志一行到香港开展工作。
　　总之，在集美码头交通站这段期间，由于党的重视和安排，革命同志和革命群众的支持配合和掩护，使交通工作获得顺利开展，使党组织和所有地下党员没有受到破坏和损失。
　　尽管国民党驻集美区的伪团长奉密令要抓我和陈国良、陈德祥、陈少斌、陈朱明等五位同志，但幸得陈国泰和革命群众积极掩护，当特务分子向其盘问时，这些革命同志说：学校学生这么多，我们哪能认识？我们得以受到保护免遭其害。