54年前，陈伟廉参加鹰厦铁路建设，第一批作为村民代表试乘火车跨海进岛。54年后，他又第一批作为居民代表登上福厦高铁动车。两次体验，两次不同的感受——

　　本报讯 4月24日是中国第三条高速铁路福厦高铁正式营运的前两天。厦门北站6204次动车组刚一出站，时速就提到200公里以上。4号车箱里，一位带着侄孙的老人望着窗外风驰电掣般的高铁列车，怎么也掩饰不了内心的激动，他告诉同车一起前来体验高铁动车的记者，54年前，他参加鹰厦铁路建设，作为村民代表第一批试乘火车跨海进岛。如今54年后，他又作为居民代表第一批登上首列高铁动车。两次体验，两次不同感受，真是时代在飞跃，社会在进步。
　　老人叫陈伟廉，今年78岁，是集美街道浔江社区居委会普通居民。1956年，国家开建鹰潭至厦门的鹰厦铁路，陈伟廉和成千上万的集美、杏林、高浦、前场以及殿前、高崎等厦门地段的青年一样报名参加了筑路大军，民工们在工地上安营扎寨，移山填海，筑海堤、修铁路，经过3年多的努力，福建第一条铁路终于跨越集美海峡进入厦门岛。通车的当天，陈伟廉作为第一批村民代表登上了进岛火车。随着“呜呜”一声长鸣，烧黑煤冒黑烟的火车隆隆起动，鹰厦铁路第一趟列车开始跨越集美海峡。此时，第一次坐在火车上的陈伟廉和所有市民、村民、干部、解放军代表一样，心情是何等激动。厦门终于有了第一条铁路，福建终于有了第一条铁路。
　　54年弹指挥间。厦门日新月异，福建在飞速发展，但制约海西经济跃进的铁路瓶颈一直没有突破。2005年，福建省委省政府与铁道部决定联合开建中国第三条高速铁路——福州至厦门的沿海城际高速铁路。消息传来陈伟廉兴奋得像个小孩，他恨自己已成为一个70多岁的老人而无法为国出力。但他等待高铁开通的那一天，他要成为第一批居民代表登上高铁列车。时光飞逝，5年过去，这一天终于来了。2010年4月23日，陈伟廉接到居委会通知，让他作为第一批居民代表体验高铁动车。那一刻老人不知该如何是好，当天晚上了他又一次失眠，54年前鹰厦铁路通车那一天的情景历历在目。
　　“老陈！”车厢里，随着一声呼唤，他猛地从回忆中惊醒过来，动车已经到了福州南站，1小时20分，穿越沿海10个县市，行程274公里。陈伟廉激动万分，他说，当年鹰厦铁路火车一路哐哐当当，满车煤味烟味，从厦门到福州整整12个小时。八十年代电力化铁路改造后也还要8个小时，现在坐高铁动车，泡杯茶吃顿饭工夫就到了，真正像飞一样。
　　是啊，福建动车，划时代的飞跃。（本报报记者 王文津）
　　配图:坐在高铁动车上的陈伟廉祖孙同乐。（王文津/摄）