10月14日，台商林先生、吴先生一行5人从台湾桃园市来到厦门考察集美汽车旅馆项目。区委常委、统战部长、区服务业发展领导小组副组长黄炳文会见了考察团一行。

　　林先生说，“我们觉得集美创业环境好，有发展前景，再加上这里与台湾地缘上相近、人缘上相亲，因此，我们决定要在集美投资！”来自台湾的吴先生同样表达了到我区投资建设汽车旅馆项目的意向。他说，“汽车旅馆在台湾已经是司空见惯的事物，如小小的桃园就有50多家汽车旅馆，而大陆目前仅上海、南京有汽车旅馆。厦门虽然有很多经济型酒店，但目前还没有真正意义上的汽车旅馆。随着目前汽车越来越多进入寻常百姓家，他看好大陆汽车旅馆这一市场，并希望能够在这一领域大展鸿图。”黄炳文对台商来集美投资表示热情欢迎，他说，集美区鼓励发展现代服务业和第三产业，汽车旅馆作为一种新生事物，把“住唱吃”一条龙服务连在一起，是发展第三产业的有益探索。接下来，区里会把这个项目跟规划衔接起来，考虑汽车旅馆的可能性位置。区招商局局长陈友谊参加了会见，并现场回答了台商的提问。（集美报 官文捷）

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　　汽车旅馆

　　原文来自英文的Motel，是motor hotel的缩写。Motel是motor和hotel的合成词，即汽车旅馆。汽车旅馆与一般旅馆最大的不同点，在于汽车旅馆提供的停车位与房间相连，一楼当作车库，二楼为房间，这样独门独户为典型的汽车旅馆房间设计。汽车旅馆多位在高速公路交流道附近，或是公路离城镇较偏远处，便于以汽车或机车作为旅行工具的旅客投宿。汽车旅馆一般只提供标准化的住宿服务和停车服务，没有多余设施，如奢侈的餐厅、美观的会客室和娱乐设施，房间的设施也比较简单，以降低成本来降低价格，赢得最大入住率。事实上这一切已足够满足大部分旅客的基本需要。

　　根据国际上的一般规律，当人均年收入达到1000－1500美元时，家庭轿车将出现爆发性需求。目前国内人均年收入超过800美元，在上海、北京、广州这样的大城市更是达到了2000美元。与此同时，我国的高速公路通车里程已达2万多公里，居世界第二位，公路网络迅速扩展并进一步完善，为驾车旅游提供了良好的基础设施条件。驾车旅游市场迅速壮大就是拓展汽车旅馆的最佳契机。在西方国家，开车旅行、住廉价的汽车旅馆已经成为一种生活方式。在台湾，许多高速公路沿线地区、新开发的重划市镇或风景区附近，分布有较多的汽车旅馆。由於竞争激烈，使得汽车旅馆的经营走向休闲的方式，装潢设计达到或甚至超越高级饭店的水准，还有主题式的房间设计（例如夏威夷式、科幻式），申请住房的客人也不再限定於旅客，更扩展到一般民众的休闲娱乐的需求。（官文捷）